Die Straße von Hormus

[München, 17.04.2026] In den Nachrichten hört man in letzter Zeit immer wieder Nachrichten über die Straße von Hormus und ihre Bedeutung im Krieg gegen den Iran. Doch wie wichtig ist eigentlich die Meerenge im Persischen Golf?

Die Straße von Hormus verbindet den Persischen Golf mit dem Indischen Ozean. Sie ist somit neben dem Suez Kanal und dem Panama Kanal eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt. Durch die 55 km breite Meerenge wird ein Großteil der Erdöl- und Flüssiggasexporte der Golfstaaten sowie insgesamt ein Fünftel der weltweiten Transporte befördert. Dies verleiht ihr eine besondere Bedeutung und einen erheblichen Einfluss auf Öl- und Gaspreise auf der gesamten Welt.

Diese weltweite Bedeutung nutzt der Iran und drohte schon mehrere male mit der Blockierung genau dieses wichtigen Handelsweges.  Die Folgen und Auswirkung einer Blockade dieser Handels Straße auf den globalen Handel wären enorm.   

Als Reaktion auf die Luftschläge der amerikanischen und israelischen Streitkräfte am 28. Februar 2026 erklärte die Islamische Republik Iran am 02. März 2026 erstmals die offizielle Schließung der Straße von Hormus. Passierten bislang durchschnittlichen 138 Schiffe die Straße von Hormus, reduzierte sich die Anzahl in den folgenden Tagen lediglich auf einige wenige Schiffe der iranischen Schattenflotte sowie Schiffe chinesischer Redereien. Nach nur einer Woche der Blockade wuchs die Anzahl der im Stau stehenden Schiffe auf beiden Seiten der Straße auf bis zu 1000 an. Die mit der Blockade verbundene Verknappung von Öl und Gas führte zu einem deutlichen Anstieg der Öl- und Gaspreise auf dem Weltmarkt von rund $ 70 je Barrel auf $ 110.

Wie muss man sich diese Blockade vorstellen?

Trotz der durchschnittlichen Breite von 55 km gibt es nur zwei ungefähr drei Kilometer breite Fahrrinnen, welche für die Befahrung von schweren Öltankern ausgelegt sind. So spielt sich die Blockade hauptsächlich auf dieser engen Fahrrinne ab, um die Durchfahrt von Öltankern zu verhindern. Es entsteht ein klassischer „Check Point“. Durch diesen Engpass werden die Tanker leicht durch militärische Attacken angreifbar. Jedes Schiff, welches die Meerenge passieren will, muss mit solchen militärischen Angriffen des Iran rechnen.

Der Iran besitzt im Kern drei Möglichkeiten, um Schiffe in der Straße von Hormus anzugreifen und damit an der Durchfahrt zu hindern. Die erste Möglichkeit wäre ein Angriff durch ballistische Raketen oder Marschflugkörper, die mit hoher Präzision Ziele treffen. Diese Angriffe würden aus großer Distanz, also dem Landesinneren, erfolgen. Eine zweite Möglichkeit besteht darin, mit Drohnen und Sprengstoff beladenen, ferngesteuerten Booten die Schiffe anzugreifen. Drittens könnte die Blockierung der Meerenge durch Seemienen erfolgen. Wie die iranische Regierung verlauten lässt, ist dies längst geschehen.

Schätzungen der Britisch Royal Navy sprechen dem Iran eine Menge von rund 5.000 Seemienen zu. Trotz der Behauptung des US-Präsidenten Donald Trump, die Iranische Mariene zerstört zu haben, ist weiterhin unklar, wie viele Seemienen tatsächlich verlegt wurden. Laut Experten ist weiter hin die Gefahr vor Seemienen sehr hoch. Die höchste Gefahr für Schiffe stellt jedoch der mögliche Beschuss durch Drohnen und Raketen dar. Selbst Israels hochmoderne Luftverteidigung sieht sich zum Teil machtlos gegen den Schwarm an iranischen Geschossen.  So wurden bereits vereinzelte passierende Schiffe von Drohnen und Raketen getroffen und erheblich beschädigt.

Um eine sichere Durchfahrt für Frachter und Tanker zu gewährleisten, müssten vor allem die Möglichkeiten des iranischen Regimes ausgeschaltet werden, Drohnen und Raketen abzufeuern. Ohne die Beseitigung dieser Bedrohung ist auch eine Räumung der Straße von möglichen Mienen nicht möglich, da die langsamen Minenjagdbooten für Drohnen und Raketen eine leichte Beute währen. Die Öffnung der Straße wäre also nur nach einem langanhaltenden Militäreinsatz möglich, welcher die komplette Zerstörung der iranischen Raketen- und Drohnenabschussrampen zum Ziel hat, wobei Angriffe durch Drohnen und Schnellboote verhindert und die Seestraße von Mienen geräumt werden müssten.  

Eine solches Szenario ist derzeit aber kaum realistisch. Die Öffnung der Straße militärisch zu erzwingen, würde den Krieg nur weiter in die Länge ziehen. Einen solchen langanhaltenden Militäreinsatz will man in Washington unbedingt vermeiden. Die öffentliche Kritik in Amerika wächst und der Rückhalt in der Bevölkerung fängt zu bröckeln. Der Druck im Land auf eine baldige Beendigung und Öffnung der Straße von Hormus steigt. Es geht also für die amerikanische Regierung immer mehr um Schadensbegrenzung, vor allem vor der nächsten Wahl im Herbst. Eine gefahrenfreie Durchfahrt der Schiffe wird daher realistisch erst nach Beendigung des Krieges, auf diplomatischer Ebene, wieder möglich sein.

Viele Staaten, insbesondere Pakistan, bemühen sich daher durch Vermittlung zwischen den Kriegsparteien um eine baldige Beendigung des Krieges, um so die Aufhebung der Blockade der Straße von Hormus und die Aufnahme des regelmäßigen Schiffverkehrs zu erreichen und die negativen Folgen auf den Energiemarkt zu reduzieren. Die Vermittlungen erzielten die Vereinbarung einer zweiwöchigen Waffenruhe, während dieser ein zehn Punkteplan zur dauerhaften Lösung des Konflikts ausgearbeitet werden soll. Hauptthemen werden das iranische Atom- so wie Raketenprogramm als auch die Zukunft der Straße von Hormus sein. So wird sichtbar, wie in einer globalisierten Welt der Konflikt an einer Stelle die gesamte Weltwirtschaft beeinflusst.

Literaturverzeichnis:

Bildquelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Karte_Stra%C3%9Fe_von_Hormus.svg#/media/Datei:Karte_Stra%C3%9Fe_von_Hormus.svg Islamic Republic News Agency. (n.d.). Politics. Iran. Abgerufen am 15. April 2026, von https://en.irna.ir/service/Iran/Politic

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